Прототип :
   Машина производства ЧКЗ, выпуска первой половины 1943г, прошедшая капитальный ремонт, в следствие чего был демонтирован крепеж бака по левому борту. Ремонт проводился на ремзаводе, с приемкой военпредом. Об этом говорит наваренная посередине лобового листа, чуть выше стыка с балкой, полоска металла с "военпредовской" сеткой. Судя по передним грязевым щиткам фото, сделано не ранее середины 1944 года.
   
   
   

   Для производства модели использовал:
   (катки, траки, ванна корпуса которые были использованы на модели, были в употреблении ранее на моделях 5-10 летней давности, так сказать антикризисный набор)
   1.Башня из набора Тамии 35149
   2.Корпус Звезда
   3.катки и траки Макет
   
   

   БАШНЯ:Промерив башню, выяснил:
   По ширине не хватает 4 мм и по длине 6 мм
    Для наращивания поверхности и придания симметричности использовал «акриловую универсальную шпатлевку для наружных работ» материал быстро сохнет, хорошо обрабатывается.
   На люках пришлось делать из пластика и жести механизмы для фиксации в открытом положении, сымитировать перемычку между люками вместе с крепежом, поручни сделаны из тянутого литника и дошипластика.
   Колокол: доработал Звезду уменьшив разницу между щеками, так же уменьшил отверстие под ствол на бронировках противооткатных устройств, добавил недостающих болтов от «Мастер клуб». При изготовлении колокола, использовал чертежи Сергеева где подробно указаны размеры, за что ему большое спасибо.
   

   ХОДОВАЯ:
   Ходовая прототипа состоит из двух типов катков: шесть катков литых шестиспицевых и четыре катка штампованных.
   Каток штампованный: взял каток от макета, штампованный с усилительным кольцом, вырезал середину, оставив только обод с перфорацией, затем взял каток производства «РМХ» срезав грузошину, совместил две заготовки и склеил.
   
   Каток шестиспицевой: взял каток от «Макета» штампованный с усилительным кольцом, вырезал середину, оставив только обод с перфорацией, затем взял каток от «Макета» 12-ти спицевой срезав грузошину, шесть ребер и просверлив до нужного диаметра облегчающие отверстия, совместил две заготовки и склеил.
   
   Траки: взял от «Макета». В каждом траке были просверлены отверстия сверлом диаметром 0,5 мм, а так же выбран пластик под гребнями. Траки соединил пальцами сделанными из лески диаметром 0,45 мм.
   
   Для придания ремонтного вида на модели, помимо имитации остатков приварки крепления баков и передних грязевых щитков от Т-34-85, поставил ранний ленивец с креплением на 5 болтов.
   
   
   

   Ленивцы:
   
   №1 ранний: доработал ленивец от Макета сделав из дошипластика обод и ребра жесткости пять длинных и пять коротких.
   
   №2 поздний: доработал ленивец от Макета сделав из дошипластика обод и ребра жесткости так же добавил из проволоки 0,2 мм усилители облегчающих отверстий.
   
   

   КОРПУС:
   Решетки воздухопритоков сделал из дошипластика и проволоки 0,2 мм.
   Грязевые щитки, надгусеничные полки, бак, пенал для орудийного ЗИПа сделал из латуни от тюбиков из под крема.
   Цепь самодельная из проволоки 0,2 мм.
   Тросы – трофеи после разборки старого копировального аппарата.
   Крюки - доработанная шпатлевкой Звезда, кривошипы сделаны из дошипластика.
   Столкнулся с проблемой изготовления петель грязевых щитков, все материалы оказались немасштабными, в итоге я остановился на бумаге для копировально-множительной техники, плотностью 80 г/м² .
   
   

   Окраска и тонировка:
   Грунтовал краской зеленого цвета итальянской фирмы «Радуга», делаю так потому что масляные краски плохо прилипают к пластику.
   Мешал 4БО из художественных масляных красок фирмы «Гамма» и «Мастер Класс», «Сонет»:
    Болотная светлая, Марс коричневый светлый, Охра желтая светлая, белила титановые.
   Тонировал смесью из пастельных мелков.
   
   

   Фото:
   Не могу не упомянуть. Ранее как то не приходилось фотографировать модели зимой поэтому столкнулся с проблемой впервые, сделав три неудачных фотосессии:
   
   1.В автомате при прямых солнечных лучах и при балансе выдержки и диафрагмы.
   2.При рассеянном освещении с балансом выдержки и диафрагмы.
   3.В помещении при искусственном освещении.
   
   Я наконец то добрался до ручной установки Баланса белого, после чего появился реальный цвет модели.
   
   Вообще фотография по отношению к модели это крайне важная вещь, потому как самую хорошую модель можно испортить плохой фотосессией, а с другой стороны некоторое количество ошибок на модели, можно скрыть с помощью ракурса съемки и освещения, а так же правильного выбора фото из ранее сделаных. Без преувеличения можно сказать, что хорошее фото это 50% успеха.
   

   Хочу поблагодарить Павла Паринова за информационную поддержку.
   Отдельную благодарность хочу выразить Александру Буйлову, под его недремлющим оком создавалась модель.
   на всякий случай блог по постройке:
   http://www.rumodelism.com/phorum/viewtopic.php?f=31&t=56