Среда, 21.11.2018, 21:43 | Вы вошли как Гость | Группа "Гости"Приветствую Вас Гость

Танковое братство.

Добро пожаловать к нам!


Каталог статей

Главная » Статьи » Военная история

Малоизвестные факты о танке «Тигр»

Малоизвестные факты о танке «Тигр»

Немецкий тяжелый танк, вступивший в первый бой осенью 1942 года, до конца войны оставался серьезным аргументом немцев. Несмотря на свои недостатки, машина смогла заслужить репутацию «непобедимой» в рядах союзников. Превосходное орудие и прицельные приспособления доставили немало хлопот советским и союзным танкистам. Сегодня мы рассмотрим те особенности, которые скрыты за десятками лет и толстой немецкой броней.

PzKpfw VI Tiger
PzKpfw VI Tiger

Ключ зажигания

Отверстие замка зажигания с тремя положениями (0,1,2)
Отверстие замка зажигания с тремя положениями (0,1,2)

В это сложно поверить, но PzKpfw VI Tiger, как и многие другие боевые машины вермахта, оснащенные системой зажигания от Bosch, оснащались обычным замком зажигания. Ключ к замку с тремя положениями, которые будут идентичными таковым на «Жигулях». Естественно, все ключи были универсальными, и танк можно было завести ключами от БТР Hanomag.

Инструкция по запуску немецких танков в журнале Yank
Инструкция по запуску немецких танков в журнале Yank

Руль

"Классическое" рулевое колесо было отличием немецкого танка от союзных аналогов. Кроме того, усилие на руле было значительно снижено за счет механизма усиления
"Классическое" рулевое колесо было отличием немецкого танка от союзных аналогов. Кроме того, усилие на руле было значительно снижено за счет механизма усиления

Немецкий танк управляется не рычагами, а рулем. Естественно, принцип работы его поворотных механизмов такой же как и на других танках, оснащенных рычагами. Но немецкие конструкторы несколько видоизменили узел, и в руках немецкого мехвода оказался обычный руль со срезанной нижней частью – как на болидах «Формулы-1»

Кроме того, большие габариты "Тигра" давали большее пространство экипажу
Кроме того, большие габариты "Тигра" давали большее пространство экипажу

Иллюстрированное руководство

Страница Tigerfebel, на которой говорится о стоимости танка в 800 000 рейхсмарок
Страница Tigerfebel, на которой говорится о стоимости танка в 800 000 рейхсмарок

Долгое время «Тигр» оставался самой дорогой боевой единицей немецкой армии. Поэтому, командование настаивало на тщательном изучении инструкции к танку, дабы избежать поломок от неправильной эксплуатации.

Отсылки к прекрасному на страницах руководства заставляли ветреных танкистов внимательнее читать наставление
Отсылки к прекрасному на страницах руководства заставляли ветреных танкистов внимательнее читать наставление

Но вот незадача! Горячим немцам не терпелось испробовать непобедимую машину, и на руководство часто закрывали глаза. Тогда генерал Гудериан поручил инженерам разбавить официальное руководство пошлыми шутками и иллюстрациями в стиле «ню». Получившийся журнал прозвали Tigerfebel и, вот незадача, он был вдохновлен «дегенеративным» искусством коммуниста Баухауза, которого презирали официальные власти. Как бы там ни было, но руководство стало изучаться более старательно.

Система самоуничтожения

По сведениям многих танкистов служивших на этом танке, у места командира располагался фугасный снаряд, целью которого было самоуничтожение танка
По сведениям многих танкистов служивших на этом танке, у места командира располагался фугасный снаряд, целью которого было самоуничтожение танка

На первых порах немцы настолько были уверены в уникальности новой машины, что крайне беспокоились о предотвращении ее захвата врагом. Для этого, рядом с командирским местом в башне размещался фугасный снаряд. Его надлежало взорвать в случае невозможности эвакуации поврежденной машины. В частности, об этой особенности упоминает немецкий ас-танкист Отто Кариус в своей книге «Тигры в грязи» от 1960 года.

Тигр не был секретом для СССР

Маршал Жуков инспектирует захваченный "Тигр" . 1943 год
Маршал Жуков инспектирует захваченный "Тигр" . 1943 год

Несмотря на то, что эти танки создавались и эксплуатировались в строжайшей секретности, в СССР машину под номером 250427 смогли захватить уже зимой 1943 года – спустя четыре месяца после дебюта немецкого танка под Ленинградом. Машину тщательно исследовали, что помогло создать более эффективные противотанковые средства, и выявить уязвимые места немецкого танка.

Дебют танка в СССР стал эффектным шагом, но непобедимости танка не наблюдалась. Особенно, тяжелую машину любили побеждать советские дороги
Дебют танка в СССР стал эффектным шагом, но непобедимости танка не наблюдалась. Особенно, тяжелую машину любили побеждать советские дороги

Тигр был сложен в обслуживании

Тигерфебель разъясняет устройство подвески танка
Тигерфебель разъясняет устройство подвески танка

Пожалуй, самый известный постулат – о механической сложности немецкой машины. Танк, созданный для уничтожения себе подобных, получил множество компромиссных решений. Он был также любим своими экипажами, как ненавидим ремонтными бригадами.

Несмотря на свою сложность, эта подвеска позволила снизить давление на грунт тяжелой машины
Несмотря на свою сложность, эта подвеска позволила снизить давление на грунт тяжелой машины

Взять хотя бы пресловутую подвеску: «шахматная» конструкция Книпкампа состояла из трех катков на каждой оси. Вместе это составляло schachtellaufwerk из 24 опорных катков с каждой стороны. Что бы сменить внутренний каток, требовалось демонтировать девять внешних, открутив 54 болта. Более того, эти катки не были идентичными, и – дабы не перепутать – детали надлежало маркировать.

Замена внутреннего опорного катка
Замена внутреннего опорного катка

Еще одна особенность – трансмиссия. На один танк её хватало. Но взять на буксир сослуживца категорически запрещалось, ибо это приводило к поломке трансмиссии танка. Эвакуация могла проходить лишь в экстренном случае, и то – после демонтажа гибких муфт трансмиссии. Правда, сложно представить эту процедуру в экстренном случае.



Источник: http://Издательство "шестеренка"
Категория: Военная история | Добавил: Ko(R)dinal (25.04.2018)
Просмотров: 229 | Рейтинг: 4.0/1 |
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Поделиться
Translate
Поздравляем!
Привет, egor-tarasov90(47)!
Танковое Братство поздравляет тебя с Днем Рождения!
Хотим пожелать тебе всего самого лучшего! Чтобы все твои желания исполнились!

Всем! Всем! Всем!
Для коротышей
Московское время
Темы форума
  • Курилка. Юмор. (418)
  • ПОЗДРАВЛЕНИЯ (132)
  • Мир Танков (7)
  • МОБИЛИЗАЦИЯ!!! (136)
  • Кто лучший в матче?Их должны знать все. (74)
  • Случайное фото
    Мы помним
    Подвиг Народа ОБД Мемориал
    Есть повод
    Информер праздники сегодня
    Сайт живет
    Содружество
    Улыбнемся?
    Получить Информер

    Кто у нас был
    Яндекс.Метрика

    Онлайн всего: 1
    Гостей: 1
    Пользователей: 0
    РОМБ - каталог
    Поиск