Военно-исторический музей бронетанкового вооружения и техники часть 3 (заключительная)

Предлагаю Вашему вниманию продолжение новости и продолжения 1 и новости 2 про Военно-исторический музей бронетанкового вооружения и техники расположенный в г. Кубинка.

Сегодня Вашему вниманию будут представлены оставшиеся павильоны:

6.Бронированные машины Германии.
5. Бронированные машины Великобритании, Канады, США.

1. PzKpfw VI «Tiger» «Тигр». Германия

В августе 1942 года фирма «Хеншель» приступила к серийному производству тяжелых танков PzKpfw VI Ausf. Н1 (позже Е) «Тигр». Первые серийные машины были почти идентичны прототипу VK 4501 (Н), незначительно изменилась только башня: сзади появился ящик для запчастей и инструментов и дополнительный стрелковый лючок. В дальнейшем лючок увеличили, чтобы он одновременно мог служить и аварийным выходом. Неоднократно изменялось расположение фар. Танк получил командирскую башенку нового типа, которая оснащалась стойкой для установки зенитного пулемета MG 34 калибра 7,92 мм. Первые «Тигры» имели на корпусе мортирки для выстреливания противопехотных мин типа «S» и на башне — дымовые гранатометы NbK 39. На танках более позднего выпуска одна фара устанавливалась в передней части корпуса между смотровым прибором механика-водителя и пулеметом. Танки раннего выпуска оснащались бинокулярным телескопическим прицелом TZF 9с, тогда как на более поздние устанавливался монокулярный прицел TZF 9b. 495 первых «Тигров» оборудовались также так называемыми воздушными трубами, которые позволяли преодолевать по дну водные преграды глубиной до 4 метров.
ТТХ и немного истории

Осторожно трафик

----------------------<cut>----------------------

"Лирическое отступление"

История коллекции бронетехники неразрывно связана с историей бронесил Красной/Советской/ Российской армии, а также с историей 38 Научно-исследовательского испытательного ордена Октябрьской революции Краснознаменного института имени Маршала бронетанковых войск Федоренко Я.Н.

Информацию о возможности посещения можно посмотреть на официальном сайте музея http://www.tankmuseum.ru/inf_r.html. Там подробно описано как добраться, сколько необходимо денег, условия и правила посещения музея.
Особое внимание необходимо обратить лицам не имеющим гражданства РФ.

Данная новость была задумана и создана с целью заинтересовать Вас и побудить самостоятельно посетить указанный музей.

Хотя судя по комментариям ни кто лирические отступления и не читает :(

Продолжим...

Страшная дура, Слава нашим дедам, которые валили весь этот зверинец.

2. Panzerkampfwagen V Panther, сокр. PzKpfw V «Пантера». Германия

"Пантера" — безусловно один из наиболее известных тяжелых танков, принимавших участие во второй мировой войне. Катализатором создания этой непредусмотренной в системе танкового вооружения вермахта боевой машины стал советский средний танк Т-34. Его появление на Восточном фронте заставило Министерство вооружения Германии приостановить работы, которые с 1937 года вела фирма Непschel над перспективным танком 30-тонного класса. 18 июля 1941 года фирма Rheinmetall получила заказ на разработку 75-мм длинноствольной пушки, способной пробивать 140-мм броню на дистанции 1000 м. 25 ноября фирмам Daimler-Benz и MAN был, в свою очередь, выдан заказ на 35-тонный танк. Тактико-технические требования к новой боевой машине определили следующие: ширина до 3150 мм, высота- 2990 мм, двигатель мощностью 650-700 л.с., броневая защита- 40 мм, максимальная скорость движения — 55 км/ч. Задание получило условное название — "Пантера".
ТТХи немного истории

Это фото для осознания величины этой "кошечки"

Ну очень большая "кошка"

3. 38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger, «Штурмпанцер VI». Германия

САУ представляет собой шасси танка Pz.VI(H) Tiger, в передней части которого установлена четырехугольная броневая рубка (толщина брони — лоб 150 мм, борта и корма 80 мм, крыша 40 мм). В лобовом листе рубки в шаровой установке смонтирован 380 мм реактивный корабельный бомбомет Raketenwerfer 61. Он может вести огонь фугасными и кумулятивными снарядами массой 345 кг на дальность до 5 километров. Возимый боекомплект составляет 15 выстрелов, для загрузки боеприпасов имелеется прямоугольный люк в крыше рубки и специальный кран-лебедка. Масса машины в боевом положении составляет 66 т.
ТТХи немного истории

4. «Тигр II» (PzKpfw VI Ausf.B Tiger II) или «Королевский тигр». Германия

Немецкий тяжёлый танк заключительного периода Второй мировой войны. Производился серийно с марта 1944 года и до конца войны. Всего выпущено 489 танков.
Один из мощнейших танков Второй мировой войны и последний тяжёлый танк нацистской Германии[1]. Благодаря очень мощной 88-мм пушке, был способен эффективно поражать огнем любые танки Антигитлеровской Коалиции. Толстые листы брони, расположенные под большими углами наклона, обеспечивали танку весьма высокую защиту от большинства противотанковых средств того времени. Вместе с тем, высокий вес и недостаточная мощность двигателя обуславливали невысокие ходовые качества и общую низкую надежность «Тигра II».
ТТХ и немного истории

5. 128 мм Panzerjäger Tiger. Истребитель танков. Германия

Немецкое тяжелое самоходное орудие Jagdtiger является самой тяжелой боевой машиной из числа серийно выпускавшихся в годы второй мировой войны. Безусловно, на его появление было вызвано гигантоманией фюрера. Он требовал от конструкторов все больших и больших машин, которые должны были бы уничтожать советские танки, оставаясь неуязвимыми. Первым результатом этих исследований стал Konigstiger. Затем на его основе было сконструировано самоходное орудие, вооруженное 128 мм пушкой. Утверждается, что по своим параметрам это орудие превосходило нашу гаубицу 152 мм.
Всего было построено 70 машин этого типа, из которых в войска попало всего 48 штук. В ходе производства выяснилось, что замечательную пушку 128 мм заводы не в состоянии выпускать в достаточных количествах, после чего было принято решение о замене ее на 88 мм пушку L71.
ТТХ инемного истории

6. 88 мм открытое САУ Waffentrager "Оруженосец". Германия

Разработана фирмой Ardelt и испытана летом 1944 года. САУ отличалется предельной простотой конструкции. Ее масса составляет всего 11 тонн при калибре орудия 88 мм. При этом пушке обеспечивается круговой обстрел и большие углы возвышения, хорошими были условия работы расчета.
ТТХ и немного истории

7. 128 мм тяжелая САУ на шасси VK 3001 (H). Германия

Создана в начале 192 года фирмами Henschel и Rheinmetall — Borsing на изготовленном, но не востребованном шасси VK 3001 (H). Орудие с 1936 г. разрабатывалось в качестве зенитного и в 1939 году было переоборудовано под противотанковое. Изготовлено 2 !!! две установки. действовали на Восточном фронте. Одна САУ уничтожена, другая захвачена в конце 1943 г.
ТТХ и немного истории

8.САУ «Фердина́нд» (нем. Ferdinand). Также называлась «Элефант»

САУ «Фердинанд» была разработана в 1942—1943 годах, являясь во многом импровизацией на базе шасси не принятого на вооружение тяжёлого танка Tiger (P) разработки Фердинанда Порше. Дебютом «Фердинанда» стала Курская битва, где бронирование этой САУ продемонстрировало свою малую уязвимость для огня советской основной противотанковой и танковой артиллерии. В дальнейшем эти машины участвовали в боях на Восточном фронте и в Италии, закончив свой боевой путь в пригородах Берлина. В Красной Армии «Фердинандом» часто называли любую немецкую самоходную артиллерийскую установку.
ТТХ и немного истории

9. Самоходная мина «Голиаф» (Ближняя V-motor ДВС, дальняя E-motor Электро.). Германия

Наземная гусеничная самоходная мина. Танкетка без экипажа, управляемая по проводy на расстоянии. Голиаф использовался немецкой армией в течение Второй мировой войны. Эта гусеничная машина была приблизительно четыре фута длиной, три шириной, и два фута высотой (1.5х0.85х0.56м). Эта конструкция несла 75-100 кг взрывчатых веществ и была предназначена для уничтожения танков, плотных пехотных формирований, и разрушения зданий. Голиаф был одноразовым — так как он предназначался для самоликвидации. Сначала, Голиафы использовали электрический двигатель[источник не указан 28 дней], но поскольку они были дорогостоящими (300 немецких марок) и их было трудно чинить, более поздние модели (известные как SdKfz. 303) использовали более простой и более надёжный бензиновый двигатель (12 л.с.).
ТТХ и немного истории

10. 15 cm Panzerwerfer 42 auf Sf, или Sd.Kfz.4/1. Германия

самоходная РСЗО периода Второй мировой войны. Создана в 1942 году на базе полугусеничного грузового автомобиля Opel Maultier, в ходе серийного производства в 1943—1944 годах было выпущено 300 Sd.Kfz.4/1, а также 289 подвозчиков боеприпасов к ним, на той же базе. Sd.Kfz.4/1 активно использовались германскими войсками вплоть до конца войны, однако ввиду сравнительной малочисленности серьёзного влияния на ход боевых действий они не оказали.
ТТХи немного истории

11. Полугусеничный тягач Sd Kfz 7.Германия

Mittlerer Zugkraftwagen 8t (Sd.Kfz.7) был средним полугусеничным транспортёром/тягячём германской армии. Он был разработан компанией Krauss-Maffei AG из Muenchen-Allach, а выпускался компаниями Krauss-Maffei из Munich'а, Borgward из Bremen'а, Buessing-NAG из Berlin'а, Daimler-Benz из Berlin'а, а позже — Saurer Werke AG из Vienna и Italian Breda. Производство началось 1933 году, но только к 1939 году производство вышло на запланированный уровень. С 1939 по март 1945 года было выпущено 12187 машин. 1939 — 1609шт., 1940 — 996шт., 1941 — 1322шт., 1942 — 1388шт., 1943 — 3250шт., 1944 — 3352шт. и 1945 — 270 шт.. Стоимость одной машины составляла 36.000 рейхмарок. Sd.Kfz.7 участвовали в боевых действиях на всех фронтах, состояли на вооружении большинства германских подразделений и на 1 марта 1945 года ещё 3602 машины оставались в строю.
ТТХ и немного истории

12. Полугусеничный тягач Sd Kfz 8.Германия

Разработан в 1932 году фирмой Daimler-Benz, серийно производился с 1934 по 1945 гг фирмами Daimler-Benz, и Krupp и Krauss-Maffei. Изготовлено 3450 единиц. Использовались в качестве базы для ЗСУ 8,8 см. Flak 18 (Af) и для буксировки тяжелых полевых орудий.

13. Пехотный штурмовой танк Pz.Kpfw.I Ausf.F

Разработан и производился фирмой Kraus-Maffei с апреля по декабрь 1942 года. Весной 1943 года 8 танков были отправлены в 1-ю танковую дивизию и 7 танков в 12 танковую дивизию на Восточный фронт, где использовались как командирские машины для охраны штабов. Остальные 15 танков использовались для борьбы с партизанами на территории Белоруссии и Югославии.
ТТХ и немного истории

А теперь...

14. Броневелосипед :)

Что это такое не знают даже сами немцы. Сверх секретное оружие 3-го Рейха!!!

15. Самоходная мортира «Карл» (нем. Gerät 040) . Германия

Тяжёлая самоходная мортира периода Второй мировой войны. Одна из самых мощных САУ своего периода. Всего было построено 6 мортир. Использовались при штурме крепостей и сильно укрепленных позиций противника.
ТТХ и немного истории

16. «Maus» (нем. «Мышь», также применялись наименования Panzerkampfwagen «Maus» и Porsche 205). Германия

Сверхтяжёлый танк, спроектированный в Третьем рейхе в период с 1942 по 1945 годы под руководством Фердинанда Порше. Является самым крупным по массе танком из всех, когда-либо воплощённых в металле (боевая масса — 188 тонн). Было построено всего два экземпляра машины. В боевых действиях танки не применялись, а при подходе войск РККА были частично разрушены немцами на испытательном полигоне в Куммерсдорфе с целью не допустить захвата. Позднее из этих танков в СССР была восстановлена одна машина.
ТТХ и немного истории

188 тонн!!! НЕТ СЛОВ

17. Средний танк Mk V. Англия

Новая модификация Mk V существенно отличалась от своих предшественников как внутренне, так и внешне. На ней установили четырёхскоростную, планетарную коробку передач системы Вильсона и специальный танковый двигатель «Рикардо». Отныне машиной управлял один человек — удалось избавиться от бортовых коробок передач. Отличительным внешним признаком Mk V стали воздухозаборники системы охлаждения, смонтированные по бортам танка. Радиатор устанавливался в одном блоке с мотором. Рубку командира увеличили, а в корме установили ещё один пулемёт. Первые Mk V начали поступать в войска в мае 1918 года, а всего до конца войны было создано 400 машин — по 200 «самцов» и «самок».
ТТХ и немного истории

18. Vickers-Carden-Lloyd Patrol Car Mk.VI. Англия

ТТХ и немного истории

19. Mk VII, «Тетрарх» (англ. Light Tank Mk VII, Tetrarch). Англия

лёгкий аэротранспортабельный танк времён Второй мировой войны. Разрабатывался фирмой «Виккерс» в 1938—1940 годах в инициативном порядке, первоначально как разведывательный танк, для замены устаревшего Mk VI. Однако, из-за неудовлетворительных результатов, показанных лёгкими танками в первый год Второй мировой войны, производство «Тетрарха», начавшееся в 1940 году, было вскоре остановлено. Вновь интерес к Mk VII возник в 1941 году, когда его решено было использовать как аэротранспортабельный. Серийное производство «Тетрарха» было возобновлено и продолжалось с 1941 по 1942 год, общий выпуск составил 177 экземпляров. «Тетрарх» ограниченно использовался британскими войсками в боях в 1942—1945 годах и оставался после войны на вооружении до конца 1940-х годов. В незначительных количествах Mk VII поставлялся также в годы войны в СССР по программе ленд-лиза.
ТТХ и немного истории

20.«Матильда» (англ. Tank Infantry Mk II Matilda II). Англия

Спроектирован в 1936—1938 годах, производился до 1943 года и был одним из основных средних танков Великобритании в первые годы войны. Также в значительных количествах танк поставлялся армии Австралии и по программе ленд-лиза — СССР. Несмотря на устаревшую конструкцию, низкую подвижность и слабую пушку, «Матильда» отличалась очень мощным для своего времени бронированием, обеспечившим довольно эффективное её применение в первые военные годы, прежде чем она была заменена сильнее вооружённым и бронированным танком «Черчилль».
ТТХ и немного истории

21.Тяжелый пехотный танк Мк.VI "Черчилль". Англия

Тяжелый пехотный танк Мк.VI "Черчилль" больше известен по фразе, якобы сказанной легендарным английским премьером: "У танка, носящего мое имя, недостатков больше, чем у меня самого". Да, уж очень архаичным было его устройство: чтобы увеличить объем корпуса, конструкторы фирмы "Vauxhall Motors" расположили элементы ходовой части под корпусом, гусеница огибала его, как у танков периода Первой мировой войны. Зато в силовом отделении установили 12-цилиндровый горизонтальный двигатель "Бедфорд", а благодаря широкому подбашенному листу применили башню с 57-мм, а потом и с 75-мм пушками.
ТТХ и немного истории

22. Universal Carrier — «универсальный транспортёр»